Quelle est la vitesse des rails de guide linéaire en aluminium?
Salut tout le monde! En tant que long fournisseur à terme - de rails de guidage linéaire, nous sommes souvent interrogés par les clients: "À quelle vitesse peutrail de guide linéaire en aluminiums GO GO? "Les lames linéaires en aluminium sont populaires dans de nombreux appareils en raison de leurs avantages résistants légers et corrosion -, mais de nombreuses personnes ont une vague compréhension de leurs limites de vitesse. Certains craignent que la vitesse puisse être insuffisante pour affecter l'efficacité et les autres Type, la vitesse des lames linéaires est également affectée par des facteurs tels que la structure de la diapositive, la taille de la charge et les conditions de lubrification.
Tout d'abord, la plage de vitesse de base des diapositives linéaires en aluminium: des "applications conventionnelles" aux "scénarios de vitesse élevés -"
1. Vitesse dans des conditions conventionnelles: Convient à la plupart des exigences de l'équipement
Dans un équipement automatisé ordinaire (tel que les petites lignes de convoyeur et les machines d'assemblage de composants électroniques), la vitesse couramment utilisée derail de guide linéaire en aluminiumS se situe généralement entre 0,5 et 2 m / s. Dans de tels scénarios, la charge sur les rails de guidage est généralement légère (inférieure ou égale à 50 kg), et la fréquence de fonctionnement n'est pas élevée, il n'est donc pas nécessaire de poursuivre une vitesse maximale. L'accent est mis sur la transmission stable.
Par exemple, dans une chaîne de montage pour smartphone,rail de guide linéaire en aluminiumS sont utilisés pour transporter des boîtiers de smartphone avec une charge de 30 kg et une vitesse de fonctionnement fixée à 1,2 m / s. En fonctionnant en continu pendant 8 heures par jour, cette configuration garantit l'efficacité de l'assemblage sans provoquer des collisions de pièces en raison d'une vitesse excessive. Après plus d'un an de fonctionnement, aucune vitesse - n'a eu lieu.
2. Conception optimisée pour un potentiel de vitesse élevé -: compatible avec un équipement d'efficacité élevé -
En optimisant la structure et le matériau des rails de guide linéaire en aluminium (par exemple, en utilisant l'alliage en aluminium de résistance élevé - et la mise à niveau de la structure des éléments de roulement), combinée à un système de conduite approprié, les vitesses peuvent être augmentées à 2 à 5 m / s ou plus. Ces applications de vitesse élevées - se trouvent couramment dans les équipements de tri de précision, les rails de guide auxiliaires de coupe laser et d'autres scénarios avec des exigences à haute efficacité.
Une machine de tri automatisée dans un entrepôt de commerce E - utilise desrail de guide linéaire en aluminiums. Le corps ferroviaire est composé d'alliage d'aluminium 6061-T6 (résistance à la traction supérieure ou égale à 310 MPa), et les boules de céramique sont utilisées comme éléments roulants pour réduire la friction. La vitesse de fonctionnement réelle atteint 3,5 m / s et peut trier plus de 2 000 paquets par heure, ce qui représente une amélioration de 75% de l'efficacité de tri par rapport aux rails en acier traditionnels (vitesse 2 m / s).
Deuxièmement, les facteurs principaux influençant la vitesse des rails linéaires en aluminium: de la "conception interne" aux "conditions externes"
1. Structure et matériau du rail de diapositives: la "fondation" de la vitesse
Type d'élément de roulement: Le coefficient de frottement de la balle - de type rails de diapositive en aluminium est d'environ 0,001–0,003, avec une limite de vitesse 20 à 30% plus élevée que le rouleau - (coefficient de frottement 0,002–0,005). Par exemple, pour les lames en aluminium des mêmes spécifications, les lames de type Ball - peuvent atteindre 4 m / s, tandis que le rouleau - Les lames de type atteignent généralement environ 3 m / s. En effet, les rouleaux ont une zone de contact plus grande avec la diapositive, ce qui entraîne une frottement plus notable - de la chaleur induite à des vitesses élevées.
Structure de blocs de glissière: Les blocs de glissière avec les housses de poussière augmentent la résistance à l'air. Lorsque les vitesses dépassent 3 m / s, la résistance augmente de plus de 50% par rapport aux blocs de diapositives sans couvercles de poussière, ce qui rend difficile d'augmenter davantage la vitesse. Pour un rail de glissière en aluminium sur une machine à gravure laser, le suppression de la structure de couverture de poussière redondante a augmenté la vitesse de 3,2 m / s à 3,8 m / s et réduit le bruit opérationnel de 65 décibels à 55 décibels.
2. Taille de chargement: la "contrainte de clé" sur la vitesse
La vitesse derail de guide linéaire en aluminiumS diminue considérablement à mesure que la charge augmente. Lorsque la charge dépasse 70% de la charge dynamique nominale, la limite de vitesse baisse fortement de 30% - 50%. Cela s'apparente à la vitesse maximale d'une voiture diminue à mesure que sa charge augmente - par exemple, un rail de guide en aluminium avec une capacité de charge dynamique nominale de 200 N peut atteindre 4 m / s à une charge de 50N (25% de la capacité de charge nominale); Lorsque la charge est de 140 N (70% de la charge nominale), la vitesse tombe à 2,5 m / s. L'augmentation supplémentaire de la vitesse entraînerait une contrainte de contact entre le bloc de diapositives et le rail pour dépasser la valeur de conception (généralement inférieure ou égale à 300 MPa), accélérant l'usure.
S'il y a une charge d'impact (comme les départs / arrêts fréquents ou les changements de direction soudaine), l'effet sur la vitesse est encore plus élevé. Pour un rail de glissière en aluminium dans une machine d'estampage automatisée, en raison d'une charge d'impact instantanée 500N pendant l'estampage, même si la charge moyenne n'est que de 80 N, la vitesse doit être limitée à 1,5 m / s ou moins; Sinon, le bloc de diapositives connaîtra des phénomènes de "bégaiement".
Troisièmement, l'impact des conditions externes sur la vitesse: de la «lubrification» à «l'environnement»
1. Statut de lubrification: le "booster de vitesse" qui réduit la friction
Le fonctionnement de vitesse élevé - derail de guide linéaire en aluminiumS s'appuie sur une bonne lubrification. Si la lubrification est insuffisante, le coefficient de frottement augmentera considérablement, ce qui empêche la vitesse d'être atteint mais aussi accélérer l'usure.
Méthodes de lubrification: La lubrification manuelle ne peut pas garantir l'uniformité, et à des vitesses supérieures à 2 m / s, une «frottement sec» localisée peut se produire sur le rail de guidage. La lubrification automatique de la pulvérisation d'huile (pulvérisation de l'huile une fois toutes les 10 minutes, 0,5 ml par pulvérisation) assure une couverture uniforme du lubrifiant sur la surface de contact, avec une limite de vitesse 30% plus élevée que la lubrification manuelle. Dans une usine électronique, des lames en aluminium sont passées à une lubrification automatique, passant de la vitesse de 2,5 m / s à 3,3 m / s et prolongeant la durée de vie du bloc de diapositive de 3 000 heures à 5 000 heures.
2. Facteurs environnementaux: les "perturbateurs invisibles" de la vitesse
Poussière et débris: dans des environnements poussiéreux (comme les magasins de travail du bois ou l'équipement de transformation de la farine), la poussière peut être intégrée dans les voies de rail de glissière. Une fois que les vitesses dépassent 2 m / s, les taux d'usure peuvent être trois fois plus rapides que dans les environnements propres, les vitesses sont donc généralement limitées à 1,5 m / s ou en dessous. Dans une usine de meubles, des diapositives en aluminium équipées d'accordéon - couvertures de poussière de style (cote de protection contre la poussière IP65) de la vitesse de la vitesse de 1,2 m / s à 1,8 m / s, tandis que l'usure des voies de course a diminué de 0,02 mm par mois à 0,008 mm par mois.
Température: Lorsque la température ambiante dépasse 60 degrés, la résistance de l'alliage d'aluminium diminue de 10% - 20%, et la limite de vitesse maximale diminue également en conséquence. Par exemple, les rails de glissement en aluminium d'un équipement de séchage à haute température peuvent fonctionner à 3 m / s dans des conditions de température normales, mais lorsque la température ambiante augmente à 80 degrés, la vitesse doit être réduite à 2,2 m / s; Sinon, les rails de glissière peuvent se développer locaux en raison d'une force insuffisante.
Résumé
Il n'y a pas de "réponse fixe" pour la vitesse des lames linéaires en aluminium. Les applications conventionnelles varient généralement de 0,5 à 2 m / s, et les conceptions optimisées peuvent atteindre 2 à 5 m / s, ou même plus, selon la structure de la diapositive, le matériau, la charge et les conditions de fonctionnement. Lors de la sélection de la vitesse, il n'est pas nécessaire de poursuivre aveuglément "plus vite c'est mieux". Par exemple, en utilisant des glissements de vitesse élevés - dans une charge basse -, faible -, l'équipement de vitesse augmente les coûts, tout en forçant des vitesses plus élevées en lourde - L'équipement de charge raccourcit sa durée de vie.
En tant que fournisseur, nous recommandons d'abord de clarifier la capacité de charge de l'équipement, les exigences d'efficacité et les conditions environnementales avant de sélectionner le rail de guidage en aluminium approprié: les scénarios standard utilisent le 5052/6061 ALLIAGE D'ALLIAGE, HAUTE - Scénarios de vitesse utilisent un alliage d'aluminium 7075. Ce n'est qu'en veillant à ce que la vitesse du rail de guide soit "appariée" aux exigences de l'équipement que l'efficacité et la durée de vie prolongée soient garanties.
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